Egy parkolóban szerzett karcolás vagy kisebb koccanás sokszor csak az autóhoz visszatérve válik láthatóvá. A modern érzékelőrendszerek bizonyos eseményeket felismerhetnek, de funkciójuk modellenként eltér, és egy értesítés nem helyettesíti a sérülés helyszíni dokumentálását vagy a jármű átvizsgálását.
Mi az a Contact Sensor System, vagyis CoSSy?
A Continental a 2020-as Las Vegas-i CES kiállításon mutatta be moduláris Contact Sensor System, röviden CoSSy technológiáját. A fejlesztés kis sebességű érintkezésekhez kapcsolódó, a jármű szerkezetében terjedő hangminták érzékelését használta.
A gyártói bemutató szerint a rendszer különböző jellegű hangokat és behatásokat – például koppanást, horpadást vagy karcolást – tudott megkülönböztetni. Lehetséges felhasználásként az automatizált parkolás támogatása, kisebb ütközések felismerése és további érzékelési feladatok szerepeltek.
Mit tudhatnak az érintkezésérzékelő rendszerek?
A működés és az értesítés módja a járműtől, a felszereltségtől és a gyártói megoldástól függ. Egyes rendszerek alacsony sebességű érintkezést érzékelhetnek, mások kameraképet, riasztást vagy mobilalkalmazásban megjelenő eseményt biztosítanak.
A parkolóradar, a kamera, a riasztó és az érintkezésérzékelő nem ugyanazt a feladatot látja el. Egyik rendszer sem garantálja minden karcolás felismerését, a károkozó azonosítását vagy azt, hogy az eseményről minden körülmény között használható felvétel készül.
Mit tegyen, ha friss sérülést talál?
- fényképezze le a teljes helyzetet és a sérülést több irányból;
- rögzítse a helyet, az időpontot és az észlelt körülményeket;
- nézze meg, maradt-e üzenet vagy elérhetőség a járművön;
- ha biztonságosan megtehető, ellenőrizze a környező nyomokat és lehetséges kamerákat;
- másik érintett jármű vagy ismeretlen károkozó esetén kövesse a vonatkozó hatósági és biztosítói eljárást;
- ne hagyatkozzon kizárólag egy érzékelő értesítésére.
Kerék környéki ütés után külön ellenőrzés kell
Ha a sérülés a kerék vagy a kerékjárat közelében történt, nézze meg az abroncs oldalfalát, a felnit és a nyomást. Dudor, vágás, repedés, nyomásvesztés vagy látható deformáció esetén ne kezelje pusztán esztétikai hibaként.
Menet közben jelentkező vibráció, félrehúzás vagy szokatlan zaj a kerék, a futómű vagy a kormányzás sérülésére is utalhat. Biztonsági kétség esetén az autót továbbhaladás előtt szakemberrel kell ellenőriztetni.
Keréknél történt ütés után a gumiszervizben az abroncs, a felni és a nyomás állapota is átvizsgálható.
Gyakori kérdések parkolási sérülések után
Mit érdemes lefényképezni friss sérülésnél?
A teljes helyzetet, a sérülést közelről és távolabbról, a környező járműveket, valamint az esetleges nyomokat, ha ezt biztonságosan megteheti.
Érzékelhet egy autó kisebb parkolási koccanást?
Bizonyos modellek és rendszerek igen, de az érzékelés, a rögzítés és az értesítés módja gyártó- és felszereltségfüggő.
Keréknél történt ütés után mit ellenőrizzen?
Az abroncs oldalfalát, a felnit, a nyomást, valamint menet közben a vibrációt, félrehúzást vagy szokatlan zajt.
Felhasznált szakmai forrás: Continental – Sensitive Sensing: Contact Sensor System (CoSSy), 2019.