Mi a különbség?
Az autós tartozékokban kevéssé jártasak is tudják, hogy a felniknek két nagy csoportja van: az acél-, és a könnyűfém felni. Az acéltárcsa zömében fekete, vagy ezüstszínű, lemezacélból készül, egyszerű, olcsó kivitelben. Egyik legfőbb jellemzője, hogy masszív, és egyszerűen, viszonylag könnyen, akár egy kalapáccsal is javítható.
A könnyűfém felni tulajdonképpen pontosan ugyanez, csak látványos, dizájnos kivitelben. Emiatt viszont a könnyűfém felni javítása nagyobb odafigyelést, törődést igényel: gépműhely, szakember kell hozzá, a nagyobb beruházás, szaktudás miatt költségesebb, mint az acélfelnié. Amíg egy acéltárcsa kikalapálása még ma is nagyjából 2-4 ezer forint, addig egy könnyűfém felni javítása minimum 5-6 ezer forint, de egy komolyabb felninél 8-16 ezer is lehet akár a javítás.
A könnyűfém felninek a látványon, mutatósságon kívül más szerepe nincs.
A könnyűfém felni elnevezését nem a súlyáról kapta, hiszen semmivel sem könnyebb, mint egy acéfelni. Alapanyaga a könnyűfém: alumínium, magnézium, illetve egyéb fémötvözet lehet.
Gyakori kérdések felnijavítás előtt
Minden görbe felni javítható?
Nem. Az anyag, a sérülés helye és mértéke dönti el; repedt vagy erősen sérült felni cserére szorulhat.
Miért ráz az autó sérült felninél?
A kerék ütése és kiegyensúlyozatlansága rezgést okozhat, de más futómű- vagy abroncshiba is lehetséges.
Javítás után kell centrírozni?
Igen, a kerék alakjának és az abroncs felszerelésének ellenőrzése után a kiegyensúlyozást is el kell végezni.
Mitől jó egy jó felni?
Ápolása, karbantartása
A felni felületképzésének kialakítása is rendkívül fontos. Itt szintén elmondható, hogy a jobb minőségű felninél erre nagyobb hangsúlyt fektetnek. S hogy ez miért is fontos? Gondoljunk csak a téli/nyári időjárási viszonyokra: nyáron az eső, a kavics felverődések, fékezésnél a tűzforró fékpor felverődés, ami rögtön bele is ég a felnibe. Télen pedig a só, ami rongálja a felnit.
A rossz minőségű felninél már egy szezon után is látható a korrózió, nyáron pedig a forróság hatására lepattognak a felületi részek – ez látványos, maradandó sérülés, akárcsak a lakkozás alá bement szennyeződés, amitől lepattoghat a díszítés, télen pedig a só marja meg a felni felületét, ha az nincs kellőképpen lekezelve. A szennyeződések aztán feketére színezik a felnit. Éppen ezért nagyon fontos az alapos, rendszeres tisztítás, nagynyomású mosóval, és szivaccsal egyaránt, hogy sokáig élvezhessünk egy szép könnyűfém felnit.
Rendkívül fontos, és vegyük nagyon komolyan, hogy ha az acélfelnit könnyűfém felnire akarjuk cserélni, mindenképpen forduljunk szakemberhez, összetettebb kérdés ez a puszta látványosságnál!
A felni sérülésének gyanúja esetén a gumiszervizben végzett ellenőrzés segít megállapítani, hogy szükség van-e javításra vagy cserére.
