A TWI az angol Tread Wear Indicator, vagyis futófelületi kopásjelző rövidítése. Az abroncs fő mintázati árkaiban elhelyezett kis keresztirányú hidak segítenek felismerni, amikor a futófelület a jelző szintjére kopott. A jelölés helyét rendszerint az oldalfalon látható „TWI” felirat vagy egy gyártói szimbólum mutatja.
Hogyan található meg a kopásjelző?
Keresse meg az oldalfalon a TWI feliratot, majd kövesse a jelölés vonalát a futófelület fő árkáig. Ott egy alacsony, az árok aljából kiemelkedő gumihíd látható. Nem szükséges minden egyes árokban vagy pontosan hat helyen lennie; a kialakítás abroncsonként eltérhet.
Ha a környező futófelület a jelzővel egy szintbe kopik, az abroncs elérte a jelzőhöz tartozó határt. Egyes téli vagy speciális abroncsokon további, eltérő jelentésű kopásjelzések is lehetnek, ezért a gyártói tájékoztatást is érdemes megnézni.
Mit jelent az 1,6 milliméter?
Magyarországon a személygépkocsikon használt, legfeljebb 0,75 méter átmérőjű abroncs futófelületi mintázatának mélysége a teljes kerületén nem lehet kevesebb 1,6 milliméternél. A fő kopásjelző hidak jellemzően ezt az alsó határt teszik könnyen felismerhetővé.
A 4 millimétert nem szabad összekeverni a személyautók általános magyar profilmélységi alsó határával. A téli használhatóság megítélésénél a jogi megfelelés mellett az útviszonyokat, a kopás egyenletességét, az abroncs sérüléseit és a gyártó előírásait is figyelembe kell venni.
Miért nem elég csak a TWI-t nézni?
Az abroncs a jelző elérése előtt is cserére szorulhat. Ilyen ok lehet az oldalfal sérülése, repedezés, deformáció, rendellenes vagy féloldalas kopás, ismétlődő nyomásvesztés, illetve a gyártói ajánlás alapján indokolt csere.
A profilmélységet mérőeszközzel, több ponton és több árokban célszerű ellenőrizni. A TWI gyors vizuális támpont, de nem helyettesíti a teljes állapotvizsgálatot.
Rövid ellenőrzési sorrend
- nézze meg az oldalfalat sérülés, dudor vagy repedés szempontjából;
- keresse meg a TWI-jelölésekhez tartozó kopásjelző hidakat;
- mérje meg a profilmélységet több helyen;
- hasonlítsa össze a belső, középső és külső futófelület kopását;
- ellenőrizze a guminyomást a jármű előírása szerint.
Figyelem: a TWI elérése nem célérték, hanem alsó határjelzés. Nedves, havas vagy sérült úton már korábban is jelentősen csökkenhet az abroncs teljesítménytartaléka.
Ha a kopás egyenetlen, vagy nem egyértelmű a jelző állapota, kérjen szakszerű abroncs-ellenőrzést.
Gyakori kérdések a TWI kopásjelzőről
Minden mintázati árokban van TWI?
Nem feltétlenül. Az oldalfali jelölés mutatja, mely fő árkokban találhatók a kopásjelző hidak.
A TWI szintjén cserélni kell az abroncsot?
Igen, a fő jelző elérése az alsó profilmélységi határt jelzi. Sérülés vagy rendellenes kopás miatt azonban már korábban is szükséges lehet a csere.
Mérhető a profilmélység TWI nélkül?
Igen. Profimélységmérővel több ponton pontosabban ellenőrizhető a futófelület és az egyenletes kopás.
Jogi forrás: 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet, 36. § (ellenőrizve: 2026. szeptember 2.).