Miért ráz a kormány menet közben?

A menet közben jelentkező kormányrázást nem érdemes egyetlen okra, például a centrírozásra fogni. Számít, mikor kezdődik, melyik sebességnél erősödik, fékezéskor változik-e, és kapott-e a kerék nemrég ütést. Az alábbi sorrend segít összeszedni a tüneteket; a pontos okot műhelyvizsgálat állapítja meg.

Először ezt figyelje meg

1. Csak bizonyos tempónál, vagy minden sebességnél érezhető a rezgés?
2. A kormányban, az ülésben vagy az egész autóban jelentkezik?
3. Fékezés, kátyú vagy friss gumiszerelés után kezdődött?
4. Látható-e sérülés, rendellenes kopás vagy nyomásvesztés?

Gyakori okok, amelyeket érdemes kizárni

A kiegyensúlyozatlan kerék bizonyos sebességtartományban okozhat rezgést. A súly elmozdulása, a felni deformációja vagy az abroncs sérülése is megváltoztathatja a kerék futását. Ha a centrírozás után is megmarad a panasz, nem célszerű ugyanazt újra és újra megismételni: a gumi, a felni, a futómű és a fékrendszer állapotát is ellenőrizni kell.

Kátyú vagy járdaszegély után nézze meg, nem sérült-e az oldalfal és a felni pereme. A rendellenes kopáskép vagy a lassú levegővesztés külön nyom lehet. A lassan eresztő gumiról szóló cikkünk segít elkülöníteni a nyomásvesztés jeleit; a centrírozásról szóló írás a kiegyensúlyozás szerepét részletezi.

Mit tegyen a vezető?

Jegyezze fel, mikor jelentkezik a rázás, és ellenőrizze a gyártó által előírt hideg guminyomást. Látható sérülés, erősödő rezgés vagy bizonytalan irányíthatóság esetén ne halogassa a szakmai ellenőrzést. A budapesti gumiszervizünkben a kerék és az abroncs állapota célzottan vizsgálható; ebből derül ki, elegendő-e a kiegyensúlyozás, vagy más javítás szükséges.

Gyakori kérdések