Az aquaplaning, magyarul vízenfutás akkor alakulhat ki, amikor az abroncs nem tudja elég gyorsan kiszorítani maga alól az úton összegyűlt vizet. Ilyenkor részben megszakadhat a közvetlen kapcsolat a futófelület és az aszfalt között, ezért az autó nehezebben kormányozható, gyorsítható vagy lassítható.
Mitől nő a vízenfutás kockázata?
A jelenséget nem egyetlen tényező okozza. A sebesség, a vízréteg mélysége, az út állapota, az abroncs mintázata és profilmélysége, a guminyomás, valamint a jármű terhelése együtt határozza meg a kockázatot. Emiatt nincs minden esős helyzetre érvényes, biztos sebességhatár.
Kopott vagy nem megfelelő nyomással használt abronccsal kevesebb tartalék marad a víz elvezetésére. A veszély összefüggő vízrétegen is jelentkezhet, nem csak látványosan mély tócsában, ezért erős esőben már jóval a problémás útszakasz előtt célszerű lassítani.
Hogyan csökkenthető a kialakulás esélye?
- az időjáráshoz és a látási viszonyokhoz igazítsa a sebességet;
- tartson a szokásosnál nagyobb követési távolságot;
- állítsa be a járműgyártó által előírt guminyomást;
- ellenőrizze több ponton a profilmélységet és a kopás egyenletességét;
- kerülje a mély vagy nem belátható vízfoltokat, ha ezt biztonságosan megteheti;
- használjon jó állapotú ablaktörlőt és megfelelő világítást.
Mi a teendő, ha az autó mégis felúszik?
A legfontosabb a nyugodt, kiszámítható reakció. Fokozatosan engedje vissza a gázpedált, tartsa stabilan a kívánt haladási irányt, és kerülje a hirtelen fékezést vagy kormánymozdulatot. Amikor az abroncsok ismét kapcsolatba kerülnek az úttal, a tapadás hirtelen is visszatérhet, ezért ilyenkor is finoman korrigáljon.
A pontos reakciót a jármű helyzete, hajtása és elektronikus menetstabilizáló rendszerei is befolyásolhatják. Biztonságos vezetéstechnikai tréningen kockázat nélkül lehet gyakorolni a váratlan tapadásvesztés kezelését.
Fontos: az összkerékhajtás és a korszerű vezetéstámogató rendszerek sem akadályozzák meg biztosan a vízenfutást. A sebesség csökkentése és az abroncs megfelelő állapota továbbra is alapvető.
A profilmélység, a guminyomás és a rendellenes kopás ellenőrzésében a gumiszerviz állapotfelmérése segíthet.
Gyakori kérdések a vízenfutásról
Csak mély tócsa okozhat aquaplaninget?
Nem. Összefüggő vízrétegen is kialakulhat, különösen nagyobb sebességnél, kopott abronccsal vagy nem megfelelő guminyomással.
Szabad erősen fékezni vízenfutás közben?
A hirtelen fékezést érdemes kerülni. Engedje vissza fokozatosan a gázt, tartsa nyugodtan a kormányt, és várja meg, amíg az abroncsok ismét tapadást nyernek.
Megakadályozza az összkerékhajtás a vízenfutást?
Nem. A jelenség az abroncs és az útfelület kapcsolatának elvesztése, ezért bármely hajtásmódnál kialakulhat.