A TPMS a gumiabroncsnyomás-felügyeleti rendszer rövidítése. Feladata, hogy figyelmeztesse a vezetőt, ha a rendszer a nyomással kapcsolatos rendellenességet vagy saját működési hibát észlel. A TPMS fontos biztonsági segítség, de nem helyettesíti a gyártó által előírt abroncsnyomás rendszeres, kézi ellenőrzését.
Mit figyel a TPMS?
A helytelenül alacsony abroncsnyomás növelheti a hőterhelést, ronthatja a jármű viselkedését, fokozhatja a kopást és növelheti a gördülési veszteséget. A figyelmeztető jelzés ezért kivizsgálandó akkor is, ha az abroncs szemmel nem tűnik laposnak.
Fontos: a TPMS nem mondja meg minden esetben, mi okozta a jelzést. Lehet tényleges nyomásvesztés, hőmérséklet-változás, kalibrálási igény, fel nem ismert szenzor vagy rendszerhiba is.
Közvetlen és közvetett rendszer
Közvetlen TPMS (dTPMS)
A kerekekben elhelyezett, elemmel működő szenzorok mérik a légnyomást, majd vezeték nélkül továbbítják az adatot a járműnek. A rendszer kialakításától függően hőmérsékleti adatot vagy kerékhelyet is kezelhet.
A szenzorazonosítóknak kompatibilisnek kell lenniük a járművel. Kerék- vagy szenzorcsere után szükség lehet tanításra, azonosítóprogramozásra vagy automatikus felismerési menetre.
Közvetett TPMS (iTPMS)
Nincs külön nyomásérzékelő az abroncs belsejében. A rendszer többek között az ABS/ESC kerékfordulatszám-adataiból következtet a nyomás változására, ezért nem közvetlen nyomásértéket mér.
A nyomás beállítása, kerékcsere vagy abroncscsere után általában a jármű kezelési útmutatója szerinti alaphelyzetbe állításra és tanulási menetre van szükség.
Programozás, tanítás és kalibrálás nem ugyanaz
- Szenzorprogramozás: egy kompatibilis, programozható csereérzékelő megfelelő protokolljának vagy azonosítójának beállítása.
- Tanítás vagy újratanítás: a jármű megismeri a felszerelt közvetlen szenzorok azonosítóját, esetenként a kerék helyét is.
- Kalibrálás vagy visszaállítás: a közvetett rendszer a helyesen beállított nyomású kerekek állapotát veszi új referenciaértéknek.
Az eljárás járműtípusonként eltérhet. Van, amelyik automatikusan felismeri a szenzorokat, másnál menüből indított folyamat, diagnosztikai műszer vagy meghatározott menetciklus szükséges.
Gyakori félreértés: a kívánt abroncsnyomást nem a szenzorba „programozzák”. A nyomást fizikailag kell beállítani a jármű adattáblája vagy kezelési útmutatója szerint; a rendszer ezt méri vagy ehhez viszonyít.
Mi történik a szervizben?
- Ellenőrzik és a jármű előírása szerint beállítják a hideg abroncsnyomást.
- Leolvassák a hibajelzést, és azonosítják, közvetlen vagy közvetett rendszerrel van-e dolguk.
- Közvetlen rendszernél műszerrel ellenőrzik a szenzorok válaszát, azonosítóját és jelzett állapotát.
- Csere esetén megfelelő, kompatibilis szenzort választanak, majd szükség szerint programozzák.
- Elvégzik a jármű által igényelt tanítási vagy kalibrálási folyamatot.
- Ellenőrzik, hogy a figyelmeztetés megszűnt-e, és a rendszer rendeltetésszerűen működik-e.
Sok közvetlen szenzorban az elem zárt egység része, ezért lemerüléskor a teljes szenzor cseréje lehet szükséges. Az élettartam típus- és használatfüggő; egyetlen általános évszám nem alkalmazható minden érzékelőre.
Mikor kérjen segítséget?
- ha a TPMS-jelzés a nyomás beállítása után sem szűnik meg;
- ha kerékcsere után a jármű nem ismeri fel a szenzorokat;
- ha a lámpa villog, majd folyamatosan világít, vagy rendszerhibát jelez;
- ha új szenzort, szelepet vagy külön szezonális kerékgarnitúrát kell illeszteni;
- ha ismétlődő nyomásvesztés miatt az abroncs és a felni vizsgálata is szükséges.
A Grand Gumi szervizében a rendszer típusának megfelelő ellenőrzés után lehet meghatározni, hogy nyomásbeállításra, tanításra, programozásra, javításra vagy szenzorcserére van-e szükség.
Gyakori kérdések TPMS-programozásról
Minden kerékcsere után programozni kell a TPMS-t?
Nem. A közvetlen és közvetett rendszer, a szenzorazonosítás módja és az alkalmazott kerékgarnitúra határozza meg, hogy ellenőrzés, kalibrálás, tanítás vagy programozás szükséges-e.
Miért világíthat a lámpa helyes nyomás mellett?
Lehet szükség kalibrálásra, hibás vagy gyenge elemű szenzor állhat a háttérben, illetve előfordulhat, hogy a jármű nem ismeri fel az adott kereket.
Meddig működik egy TPMS-szenzor eleme?
Típustól, használattól és körülményektől függ. Sok érzékelőnél az elem a zárt szenzor része, ezért gyengüléskor teljes szenzorcsere válhat szükségessé.