Miért is kell? ( Nekem ugyan neeeem!)
A fekvőrendőr becsületes neve menetdinamikai küszöb vagy forgalomcsillapító küszöb. Gyerekként azt gondoltam, hogy mennyire kegyetlen, hogy a rendőröket odafektetik, hogy móresre tanítsák a rendetlenkedő autósokat. Szerencsére nem ez történik, de azért rendőr nélkül is elég kegyetlen a korlátozás ezen módja. Európában az 1970-es évektől, Magyarországon a rendszerváltás után érezték a közlekedésmérnökök, hogy megérett az autóstársadalom egy kis büntetésre. Ekkor jöttek a táblák és a szabályozások mellett a fekvőrendőrök. Természetesen értem, hogy szükség van a forgalomlassításra, például az iskolák, óvodák körzetében. De ennél barátságosabban is lehetett volna próbálkozni.
Milyen típusai vannak
Az ötlet nem rossz, de mint sok mással, itt is a kivitelezéssel van a gond. A lényeg a lassítás lenne, a kocsi sérülése már egy járulékos extra. De lehetne jól is csinálni. Azok a tereptárgyak, melyek jól láthatóak és a egyenletesen kialakított kis dombocskák, azok bosszankodás nélkül elérik a céljukat. De sajnos a legtöbb utólag ráépétett, hányaveti módon kialakított. És nem feltétlen azért repülünk át rajta mert szabálytalankodni van kedvünk. Sokszor a táblát a fa lombja takarja, és a fekvőrendőr azonos színű az útburkolattal. Esőben és este szinte észrevehetetlen. Pedig vannk már „okos” megoldások is. Természetesen ezek telepítése jóval drágább. Az egyik ilyen megoldás a mexikói fejlesztésű Tope Inteligente nevű forgalomcsillapító küszöb. Az okos fekvőrendőr lényege, hogy a sebességcsökkentő küszöb alaphelyzetben az úttestbe simul, a szabályosan haladó autós észre sem veszi. Ám ha valaki túl nagy sebességgel közeledik, akkor működésbe lép a berendezés, és kiemelkedik a fizikai akadály az úttestből.
Gyakori kérdések fekvőrendőr okozta keréksérülésnél
Mit ellenőrizzen erős ütés után?
Nézze meg az abroncs oldalfalát, a felnit és a nyomást. Rezgés, félrehúzás, dudor vagy nyomásvesztés esetén kérjen vizsgálatot.
A külső sérülés hiánya kizárja a problémát?
Nem. A felni deformációja vagy az abroncs belső sérülése kívülről nem mindig egyértelmű.
Mikor ne folytassa az utat?
Látható dudor, repedés, gyors nyomásvesztés, rendellenes zaj vagy erős rezgés esetén biztonságos helyen álljon meg.