A használt gumiabroncs ára kedvező lehet, de az állapotát nem lehet egyetlen fénykép vagy a profilmélység alapján biztonsággal megítélni. A pontos méret, az előélet, az öregedés, a korábbi javítások és a belső szerkezet együtt határozza meg, hogy érdemes-e felszerelni.
Először a méret és a terhelhetőség legyen megfelelő
A teljes méretjelölést, a terhelési indexet és a sebességindexet a jármű gyári előírásával kell összevetni. Az azonos felniátmérő önmagában nem elegendő. Eltérő méretű vagy nem megfelelő terhelhetőségű abroncs akkor sem jó választás, ha kívülről újszerűnek látszik.
A profilmélység csak az ellenőrzés egyik része
A futófelületen kívül az oldalfalat, a peremrészt és lehetőség szerint a belső felületet is meg kell vizsgálni. Külön figyelmet érdemel:
- az egyenetlen vagy féloldalas kopás;
- a repedés, vágás, dudor és deformáció;
- a rendellenes javítás vagy többször javított sérülés;
- a perem sérülése;
- a tárolásból vagy használatból eredő kiszáradás;
- a garnitúra tagjai közötti jelentős állapotkülönbség.
A jogszabályi minimum teljesítése önmagában nem jelenti azt, hogy egy abroncs minden időjárási helyzetben jó tartalékokkal rendelkezik.
Mit mutat a gyártási idő?
Az oldalfalon található négy számjegyű dátumkód a gyártás hetét és évét jelzi. Ez fontos adat, de önmagában nem minősíti az abroncsot. Azonos korú gumik állapota jelentősen eltérhet attól függően, hogyan használták és tárolták őket.
Az életkor mellett ezért a teljes fizikai állapotot, az előéletet és a gyártó vonatkozó ajánlásait is figyelembe kell venni.
Párban és garnitúrában is vizsgálni kell
Egy tengelyen az eltérő típusú, méretű vagy jelentősen eltérő kopottságú abroncsok kiszámíthatatlanabb viselkedést okozhatnak. Összkerékhajtású járműnél a négy kerék gördülési kerületére vonatkozó gyártói előírás különösen fontos.
Biztonsági szempont: ismeretlen előéletű, sérült, deformált vagy szakszerűtlenül javított abroncsot ne csak az alacsony ára alapján válasszon.
Szerelés előtt szükséges a szakmai vizsgálat
A leszerelt abroncs belső oldala olyan sérülést is mutathat, amely kívülről nem látható. A gumiszervizben végzett állapotfelmérés segít eldönteni, hogy a gumi felszerelhető-e, illetve együtt használható-e a garnitúra többi tagjával.
Ha egy régi abroncs már nem használható, a háztartási hulladék helyett megfelelő átvevőhelyre kell eljuttatni. Ennek lehetőségéről a használt gumiabroncs átvételi oldalon található tájékoztatás.
Gyakori kérdések használt gumi vásárlása előtt
Elég megmérni a profilmélységet?
Nem. A korábbi javítás, a repedés, deformáció, egyenletes kopás, peremsérülés és a belső állapot is fontos.
Mit mutat a négy számjegyű dátumkód?
Az első két szám a gyártás hetét, az utolsó kettő az évét jelöli. A kor azonban önmagában nem mondja meg a teljes állapotot.
Miért kell párban vagy garnitúrában vizsgálni?
Mert az eltérő típus, méret és kopottság ugyanazon tengelyen vagy az egész autón kedvezőtlenül befolyásolhatja a viselkedést.