Gumitanoda: a defekttűrő gumi

A defekttűrő gumi a gumifejlesztés remek vívmánya, tudni kell azonban helyesen, megfelelően használni. Mi történik, ha defektes lesz a defekttűrő gumi és hogyan javítsuk? Javítsuk-e egyáltalán?

Mitől defekttűrő a defekttűrő?

A defekttűrő gumi azzal az iránymutatással gurul le a gyártósorról, hogy légnyomás veszteség esetén is, legalább 80 kilométert, legalább 80 km/h sebességgel képes megtenni az autó (akár 0 légnyomással is) anélkül, hogy kereket kellene cserélni.

Többféle defekttűrő technológia létezik. Egyik ezek közül a SEAL. Ennél a technológiánál a futófelület alatt elhelyezkedő részbe körülbelül 70%-ban öntömítő anyagot tesznek. Emiatt egy defektnél az abroncs nem eresz le (ellentétben más defekttűrő technológiákkal). Például ha belemegy egy szög a futófelület közepébe, ez a ragacsos – nyúlós anyag körbeöleli a szöget – teljes egészében eltömítve a lyukat. Ily módon akadályozza meg a nyomásvesztesége. Ez egyébiránt a Continental fejlesztése, aminek köszönhetően gyakorlatilag 100 %-os biztonságban használható tovább az abroncs: nem ereszt le, megmarad a vékony oldalfala, ami létfontosságú szerepet játszik az alacsonyabb fogyasztásban, a komfortosabb gördülésben példának okáért. A Pirelli is hasonló anyaggal tömíti defekttűrő abroncsait, annyi különbséggel, hogy fóliával vonják be a tömítőanyagot.

Javítsuk, vagy ne javítsuk?

Itt is igaz az általános szabály: ha oldalfalon van a defekt, nem javítjuk.

Defekttűrő abroncsnál azonban ennél némileg bonyolultabb a képlet: lehet ugyan javítani, de nem szabad. Sőt! A defekttűrő gumik azzal a gyártói ajánlással jönnek ki a gyárból, hogy nem szabad őket javítani. Éppen ezért a gyártó egy javított defekttűrő gumira semminemű felelősséget nem vállal.

Miért nem szabad javítani? A gyártó azzal a vállalással készíti a defekttűrő gumit, hogy egy olyan abroncsot készít, amivel defekt esetén, gumicsere nélkül el lehet még menni a 80-80-as szabályt szem előtt tartva, ergo az autó mobilitását garantálja. De ha ezt megtettük, az abroncs oldalfalában lévő anyag az autó súlya és a folyamatos haladás hatására melegszik, lágyul, deformálódik. Ilyenkor hiába a szakszerű javítás, utána ebből bármikor lehet baleset. Erre egyetlen gyártó sem vállal garanciát.

Firestone
195/65 R15 Firestone Winterhawk Evo 4 91 T
205/55 R16 Firestone Winterhawk Evo 4 91 T
205/60 R16 Firestone Winterhawk Evo 4 92 H
Pirelli
215/50 R17 Pirelli Sottozero II 95 V XL
225/50 R17 Pirelli Sottozero II 98 H XL
215/55 R17 Pirelli Sottozero II 98 H XL
225/45 R18 Pirelli Sottozero 3 95 V XL
225/45 R17 Pirelli Sottozero II 94 H XL
235/45 R18 Pirelli Sottozero II 98 V XL
Continental
235/55 R18 Continental Wintercontact TS 850 104 V XL

Az akcióban feltüntetett összegek bruttó árak

Bridgestone T001

205/55 r16 Bridgestone T001 91 V

Bruttó

Bridgestone T001

195/65 r15 Bridgestone T001 91 H

Bruttó

Bridgestone T001

225/45 r17 Bridgestone T001 91 W

Bruttó